Наступило долгожданное лето и, наверное, большинство из нас все чаще поглядывают в сторону водоемов. Это неудивительно, ведь водные виды спорта и отдыха являются одними из самых приятных и увлекательных занятий.Нельзя не отметить такое распространенное хобби, как рыбалка.

Независимо от того, являетесь ли вы рыбаком, человеком, увлекающимся подводным плаванием или просто любителем водного туризма, вам наверняка захочется иметь в своем распоряжении собственное судно. В данной статье речь пойдет о надувных лодках - судах, к которым большинство людей привыкло относиться не очень серьезно. Мы попробуем вас переубедить.

Преимуществом надувных лодок является относительная простота транспортировки. Весельную надувную лодку или байдарку, а также лодку, рассчитанную на установку небольшого мотора, как правило, может перевозить один человек, - она свободно помещается в рюкзак средних размеров. Для перевозки более крупных надувных судов и моторов к ним вам уже потребуется автомобиль, но специальный прицеп для перевозки обычно не требуется.

Надувные лодки обычно имеют небольшую осадку, поэтому их удобно эксплуатировать на мелководье. Кроме того, надувную лодку, в отличие от обычной шлюпки, практически невозможно перевернуть, - даже если все седоки встанут на один борт. Вспомните школьную физику, закон Архимеда, определите моменты сил, и Вы сами в этом убедитесь. В случае, когда на пути вам попадется непреодолимое препятствие, например пороги, плотина и т.д. лодку в большинстве случаев можно пронести по берегу силами нескольких человек. Важным преимуществом надувных лодок является простота хранения. В сложенном состоянии лодка не займет много места в гараже или в квартире.

Перечисленные достоинства сделали надувные лодки весьма популярными во всем мире. Они широко используются для туристических прогулок, рыбалки, охоты, служат патрульными судами, шлюпками на небольших яхтах. Надувные лодки широко применяются как спасательное средство на самолетах и кораблях.

Недостатки надувных лодок - низкий (по сравнению с жесткокорпусными судами) уровень комфорта, несколько худшая управляемость, более скромные динамические характеристики при такой же мощности двигателя и меньшая прочность.

Российский рынок надувных судов достаточно широк. В зависимости от целей, для которых будет использоваться лодка и финансовых возможностей, вы можете приобрести лодки отечественного или импортного производства, весельные или рассчитанные на установку двигателя. Существуют лодки с жестким стеклопластиковым корпусом и надувными бортами, на многие лодки возможно установить двигатель с дистанционным управлением. Выпускаются лодки, рассчитанные на установку тента.

ВИДЫ НАДУВНЫХ ЛОДОК

Как мы уже говорили надувные лодки можно в зависимости от конструкции разделить на гребные и моторные .

Гребные лодки имеют обычно достаточно простую конструкцию. Надувные борта здесь разделены на несколько отсеков, поэтому даже в случае повреждения (прокола) одного из них лодка будет оставаться на плаву. Пайолы (пол) надувных гребных лодок могут быть как полужесткими (в материал днища вставлены несколько кусков пластика или фанеры), так и жесткими (из фанеры, легкого сплава). Для удобства гребли, а также, в ряде случаев, для придания корпусу надувной лодки большей жесткости между бортами вставляется жесткая банка (скамейка), остальные сидячие места могут иметь вид надувных подушек. Гребные лодки могут применяться для рыбалки, охоты, туристических походов на небольшие расстояния и просто для отдыха на воде. Для более серьезных походов некоторыми предприятиями отечественной промышленности выпускаются надувные байдарки, которые конечно не такие быстроходные, как традиционные байдарки, но гораздо легче транспортируются и быстрее готовятся к плаванию. Наиболее популярными в нашей стране являются гребные лодки отечественного производства (в основном ярославские и уфимские). Это вызвано их невысокой стоимостью, и, в общем, невысоким качеством и отсталостью технологии.

Лодки, рассчитанные на установку подвесного двигателя, могут достаточно сильно отличаться по конструкции, в зависимости от мощности двигателя и предполагаемых условий эксплуатации. Основным отличием этих лодок от гребных является то, что у них есть жесткий транец, на который крепится двигатель. Естественно, для более мощных двигателей нужны более прочные транец лодки и элементы его крепления к корпусу.

Надувные лодки, как и суда с жестким корпусом, могут быть рассчитаны на плавание в глиссирующем или водоизмещающем режиме. Если лодка рассчитана на установку небольшого двигателя мощностью 2 - 3 л.с., то она, скорее всего, не сможет выйти на глиссирование, поэтому дно в такой лодке не обязательно должно быть полностью жестким. Обычно в таких лодках пайолы делаются либо надувными, либо усиливаются поперечными рейками. Эти лодки так же, как и гребные, достаточно легко транспортируются силами одного - двух человек, так как умещаются в специальный рюкзак для переноски, а двигатели малой мощности (например, "Салют") весят сравнительно немного.

Лодки, рассчитанные на установку более мощного подвесного мотора, ходят обычно в глиссирующем режиме, и комплектуются жесткими пайолами, позволяющими лодке уверенно глиссировать с высокими скоростями.

В соответствии с европейскими правилами эксплуатации надувных лодок, суда длиной более 3 метров не должны иметь плоское днище (это отрицательно сказывается на ее управляемости и курсовой устойчивости), поэтому импортные лодки достаточно больших размеров (как правило более 2.3 м длиной) имеют днище, сделанное в форме "глубокого V". Лодки или катера с жестким пластиковым или алюминиевым днищем, имеющим форму "глубокого V" и надувными бортами называются лодками RIB (Rigid Inflatable Boats). Эти суда могут достаточно легко переноситься силами нескольких человек и при этом имеют все преимущества судов с жестким корпусом - высокие мореходные качества, прочное дно, возможность установки мощного двигателя (до 150 л.с., а иногда и гораздо выше), отличные динамические характеристики (для некоторых лодок с жестким дном и надувными бортами скорость 100 км/ч не является пределом). Все эти преимущества лодок RIB сделали их очень популярными во многих европейских странах и Америке.

МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ НАДУВНЫХ ЛОДОК

Большинство надувных лодок, продающихся в нашей стране, изготавливаются либо из армированных эластомеров (различных разновидностей резины и неопрена) или из армированных и не армированных (пленочных) пластомеров (поливинилхлоридные материалы PVC с различными добавками).

Ткань, из которой изготавливаются резиновые лодки, состоит из переплетенного синтетического корда или хлопчатобумажной ткани, которые с обеих сторон покрыты резиной или неопреном. Основными недостатками резиновой ткани является невысокая прочность, высокая вероятность отрыва резины от корда, низкая устойчивость к морской воде, воздействию нефтепродуктов, ультрафиолетового излучения, истиранию, гниению и плесени. Основным достоинством эластомерных материалов на основе резины является низкая стоимость по сравнению с неопреном или ПВХ, поэтому лодки ярославского и уфимского производства, в которых они используются, достаточно дешевы. Моторные лодки (особенно рассчитанные на установку мощного двигателя), сделанные из резиновых тканей не очень надежны из-за невысокой прочности материалов.

Поливинилхлоридные материалы, из которых изготавливаются надувные лодки, бывают двух типов - пластомеры для сварки швов и пластомеры для ручной склейки швов. Пластомеры для сварки швов применяются французской фирмой ZODIAC, использующей технологию сварки (сварка более предпочтительна, чем склейка, вследствие существенно большей прочности шва). Пластомеры для склейки швов в свою очередь подразделяются на специальные лодочные ткани и тентовые ткани. В конструкции большинства импортных надувных лодок используются специальные лодочные пятислойные пластомерные ткани (в основном корейского производства). Они так же, как и резиновые, имеют переплетенный синтетический корд в качестве основы, но сверху основа покрывается не резиной, а поливинилхлоридом с различными добавками. Пластомерные материалы по сравнению с эластомерами обладают большей прочностью на истирание, большей устойчивостью к морской воде и нефтепродуктам, кроме того, здесь меньше вероятность того, что произойдет отслаивание ПВХ от корда.

Тентовые ткани - трехслойные, как следует из названия, используются для изготовления тентов (например, из этой ткани изготавливаются тенты на прицепах "дальнобойных" грузовиков). Тентовые ткани производятся в Финляндии или Чехии. Они обладают несколько худшей прочностью и адгезией (сцеплением ПВХ с тканевой основой), чем специальные лодочные пластомеры, но превосходят по качеству резину. Лодки, изготовленные из тентовых тканей, не сертифицируются в Европе, но сертифицируются в России, поэтому используются несколькими отечественными фирмами, производящими моторные надувные лодки.

Некоторыми европейскими фирмами освоено производство лодок из хайполона-неопрена. Этот материал применяется в основном там, где серийность производства небольшая, так как хайполон удобно клеить, но невозможно сваривать. При этом этот материал достаточно дорог. Тем не менее, его широко применяют при мелкосерийном производстве лодок специального назначения (военные и профессиональные применения).

РОССИЙСКИЙ РЫНОК НАДУВНЫХ ЛОДОК

Отечественный рынок надувных лодок достаточно многообразен, поэтому рассказать о продукции всех фирм, представленных в наших магазинах, невозможно. Мы расскажем только о крупнейших производителях. Отечественные лодки уфимского и ярославского производства изготавливаются из резиновых тканей и имеют очень низкую стоимость. Питерская фирма MNEV&Co занимается производством более дорогих и качественных лодок из ткани ПВХ. Импортные лодки представлены, в первую очередь, фирмой ZODIAC, изготавливающей широкий спектр (более 80 типов от 2 до 10 метров длиной) лодок во Франции из 5-ти слойной армированной ткани ПВХ со сварными швами. Американская фирма QuickSilver, с производством в Корее, также изготавливает лодки склеенные из специального лодочного ПВХ. Широко известны также лодки украинской фирмы БРИГ (BRIG), склеенные из аналогичных тканей и ничем не уступающие лодкам Quicksilver. Широко известны недорогие лодки фирмы SEVILOR, произведенные в США и Китае из неармированных ПВХ-пленок.

УФА

Как мы уже упоминали, уфимские лодки изготавливаются из резиновой ткани. Все уфимские лодки - гребные, на установку подвесного двигателя они не рассчитаны.

Одноместные лодки - "Чиж-1 " и "Ветерок-1 " не имеют уключин. Их короткие весла напоминают лопатки, поэтому долго грести на них достаточно утомительно. Эти лодки подойдут тем, кто любит охотиться или рыбачить в одиночку. Двухместные "Омега-2 ", "Айгуль " и "Уфимка-22 " уже оснащены уключинами и имеют нормальные алюминиевые или деревянные весла. Эти лодки подойдут не только рыбакам, но и любителям небольших водных прогулок. "Турист-3 " рассчитан на троих человек. Эта лодка конечно не является полноценным туристическим судном из-за своей тихоходности, но вполне подойдет для сплава по спокойным речкам. Лодка "Идель " может принять на борт до восьми человек и имеет тент.

ЯРОСЛАВРЕЗИНОТЕХНИКА

Спектр лодок, выпускаемых ярославским заводом резиновой техники достаточно широк. Во-первых, - это надувные байдарки.

Одноместные байдарки "Ласточка-11 " и "Ласточка-11М " имеют грузоподъемность 120 кг, надувные сиденья и массу - 12 и 13 кг соответственно. Двухместные байдарки "Ласточка-21 " и "Ласточка-21М " также имеют надувные сиденья и весят 18 и 19 кг соответственно. Одноместные гребные лодки "" и "Иволга-1 " имеют надувные сиденья и надувные днища. "" и "Язь-1Р" также рассчитаны на одного человека. Они тоже имеют надувное сиденье, а дно здесь мягкое, не надувное.

Двухместные "" и "Язь-21 " имеют мягкое дно и надувные подушки сидений. "Язь-21Н " рассчитан на двоих человек, комплектуется мягким дном, одной жесткой банкой и одним надувным сиденьем. Двухместные лодки с надувным дном - "", "Иволга-21 " и "Язь-22 ". Две первых лодки имеют надувные сиденья, а последняя - одно жесткое и одно надувное.

>>Немного из опыта эксплуатации лодки "Нырок-2". Лодка имеет клееные швы. Однажды в качестве пассажира, в прекрасный летний, жаркий день сидел я на задней скамейке вышеупомянутой лодки. За веслами сидел владелец. И тут раздался резкий звук, но пока без последствий. Через некоторое время звук повторился, но тут уже задняя часть лодки резко уходит в воду, я успеваю схватить, летящий на меня эхолот и увернуться от падающего на меня, сидевшего на веслах владельца. Оказывается в лодке вследствии нагрева на солнце повысилось давление и лопнул клееный шов сзади. Причем на большом расстоянии. Хорошо вода была теплая и до берега добраться проблем не представило. Но в итоге неплохой спиннинг на Воткинском водохранилище был утоплен. Следите за давлением!!<<

Трехместный "Язь-3 " имеет грузоподъемность 300 кг. У него мягкое дно и два сиденья - одно надувное, второе - жесткое. "Язь-4Н" рассчитан на четырех человек и имеет две жесткие банки и дно, усиленное поперечными деревянными рейками.

Модели "Язь-2,5 " и "Язь-31 " рассчитаны на установку подвесных моторов мощностью 2,5 и 3 л.с., берут на борт двух и трех человек и имеют решетчатую слань и надувное дно соответственно. Надувные лодки серии "Орион " - это уже серьезные моторные лодки. Они выполнены по классической схеме моторок, с жестким транцем. "Орион-3 " и "Орион-5 " рассчитаны на установку двигателей 3 или 5 л.с. и имеют решетчатые стлани. Лодки, предназначенные для установки более мощных двигателей, имеют жесткие днища, позволяющие им уверенно передвигаться в глиссирующем режиме и надувные кили, улучшающие управляемость и курсовую устойчивость лодок. "Орион-8 " рассчитан на двигатель мощностью 8 л.с., "Орион-10 " - 10 л.с., "Орион-20 " - 15 л.с., а "Орион-25Н " может ходить под 25-сильным мотором.

Недостатком ярославских лодок является то, что они изготавливаются из резиновых тканей, а достоинством - сравнительно невысокая цена (например, гребная лодка "" стоит около $60, а самая дорогая моторная лодка "Орион-25 " - около $600).

MNEV&Co

Мнев - одна из старейших российских фирм, производящих надувные лодки. Лодки Мнев и К больше других отечественных лодок напоминают импортную продукцию.

Гребная лодка "Вуокса " рассчитана на двух человек, имеет надувное дно и весит всего 12 кг, что позволяет легко взять ее с собой даже в пеший поход.

Гребная "Медуза " комплектуется двумя жесткими банками и способна принять на борт двух или трех человек. В зависимости от желания заказчика "Медуза" оснащается мягким дном или реечным настилом, а также может комплектоваться съемным транцем для подвесного мотора малой мощности.

Моторный "Краб " выпускается в трех модификациях - R275, R285 и R310 , имеющих длину 275, 285 и 310 мм и рассчитанных на двигатели 5, 8 и 12 л.с. Все эти лодки имеют реечное дно и укладываются в две сумки, которые вместе с мотором легко размещаются в багажнике автомобиля.

Модель "Скат " также имеет три модификации S330, S360 и S390 . Они имеют жесткое днище и рассчитаны на двигатели мощностью 15, 25 и 30 л.с. соответственно. Эти лодки также упаковываются в две сумки.

"Фаворит Складной " выпускается в модификациях F420, F450 и F470 (цифровое обозначение соответствует длине лодки в сантиметрах). На лодки устанавливаются двигатели мощностью 30, 35 и 40 л.с. Надувные лодки этой серии имеют жесткий настил и подойдут для спасателей, рыбаков, моряков, геологов, аквалангистов и многих других. Лодки этой серии транспортируются и хранятся в трех сумках рюкзачного типа.

"Форель Пластик " имеет пластиковый корпус с глиссирующими обводами и небольшую длину (260 или 300 см.) лодка может по желанию клиента комплектоваться двигателем "Джонсон" мощностью 5 или 12 л.с. На наш взгляд, лодки этой серии лучше всего подойдут для роли шлюпки на парусной или моторной яхте средних размеров. Перевозится эта лодка в специальной сумке-чехле на верхнем багажнике автомобиля.

"Фаворит-Пластик " имеет жесткий пластиковый корпус и дистанционное управление двигателем. Сиденье водителя похоже на мотоциклетное (водитель сидит на нем верхом), а в просторном кокпите может разместиться еще пять человек. Максимальная мощность подвесного двигателя - 40 л.с.

"Стрингер Пластик " - большая лодка с пластиковым корпусом длиной 5,5 метров имеющим прямоугольные обводы. Этот катер может взять на борт до 10 человек, имеет дистанционное управление и может оснащаться двигателем мощностью до 150 л.с. Он подходит для обслуживания соревнований, буксировки воднолыжника, спасательных работ и т.д. Для перевозки катера необходим специальный трейлер.

ZODIAC

Французская фирма ZODIAC - признанный мировой лидер в производстве надувных лодок. Все лодки ZODIAC изготавливаются из специального пятислойного ПВХ, причем швы этих лодок не проклеиваются как на лодках других фирм, а свариваются, что придает швам гораздо большую прочность. Гарантия на материал всех лодок ZODIAC составляет 5 лет, и эта гарантия реально поддерживается у нас в стране.

Лодки серии Cadet - малые вспомогательные суда (тендеры). Они имеют либо жесткие пайолы из морской фанеры, либо днище усиленное поперечными рейками. Лодки этой серии имеют длину от 2,0 до 3,1 м и рассчитаны на установку двигателей от 4 до 10 л.с. в зависимости от модификации.

Серия Cadet Yachtline имеет улучшенный дизайн и комплектуется встроенными пайолами (поперечными элементами жесткости) из фанеры красного дерева, придающими днищу лодки дополнительную жесткость. Пайолы сворачиваются и разворачиваются на "рояльных" петлях вместе с лодкой, поэтому ее можно очень быстро собрать или разобрать. Лодки этой серии имеют длину 260, 285 и 310 см и рассчитаны на двигатели мощностью 4, 8 и 10 л.с. в зависимости от модификации.

Лодки серии Cadet Fastroller имеют жесткие сотовые надувные пайолы, которые придают им легкость и компактность. Длина лодок - от 260 до 340 см, а максимальные мощности двигателя - от 4 до 15 л.с.

Следующая серия Touring S объединяет более крупные лодки длиной от 3,5 до 4,2 м с жесткими пайолами и двигателями мощностью от 25 до 40 л.с.

К серии Futura S относятся более серьезные лодки со специальной запатентованной формой корпуса, улучшающей управляемость. Суда этой серии имеют длину от 3,5 до 4,7 м. и комплектуются двигателями мощностью от 30 до 60 л.с., как правило, с дистанционным управлением.

Серия Futura Fastroller отличается системой надувных пайол, которые делают эти лодки легкими и компактными.

ZODIAC Futura Sport в профиль сильно напоминает водный мотоцикл, поставленный внутрь обычной надувной лодки. Двухместное сиденье защищено ветровым стеклом. Максимальная мощность двигателя составляет 50 л.с., скорость - до 80 км/ч.

Yachtline 1 Rib - самые простые стеклопластиковые лодки с надувными бортами производства фирмы ZODIAC. Длина этих лодок, стеклопластиковый корпус которых имеет форму "глубокого V", составляет 2,75, 3,1 или 3,4 м. Лодки рассчитаны на двигатели от 8 до 25 л.с.

Более изысканные Yachtline 2 Deluxe имеют дистанционное управление и длину от 3,4 до 4,2 метров. В зависимости от варианта эти лодки оснащаются двигателями 30 - 50 л.с.

Yachtline 3 Club-RL - это настоящие морские катера с жестким дном и надувными бортами. Длина этих лодок - 4,9 или 5,95 м, а максимальная мощность двигателя - 90 или 150 л.с.

Лодки серии Cherokee имеют прямоугольные обводы корпуса и прекрасно подходят для туристических поездок, т.к. имеют массу запирающихся рундучков для мелочей и много места для поклажи на палубе. Лодка выпускается в двух модификациях длиной 4,4 и 4,8 м, которые рассчитаны на двигатели 50 или 60 л.с.

Серия Pro II - это лодки, сохраняющие устойчивость даже в штормовых условиях. В зависимости от модели лодки этой серии имеют длину от 4,2 до 6 метров, могут перевозить от 7 до 16 человек и рассчитаны на двигатели мощностью от 40 до 120 л.с.

Лодка ZODIAC Pro Open очень комфортабельна и быстроходна. Она имеет удобные капитанское и пассажирское сиденья, рундук в рулевой колонке, крепления для удочек, стола, мачту для крепления воднолыжного фала. Лодка имеет длину 5,5 м и рассчитана на двигатели мощностью до 120 л.с.

Помимо перечисленных лодок можно приобрести различные спасательные плоты ZODIAC и лодки профессионального и военного назначения.

BRIG

Харьковская фирма BRIG совсем недавно появилась на российском рынке. Лодки BRIG изготавливаются из специального пятислойного ПВХ-материала корейского производства. Сборка лодок производится вручную, швы проклеиваются (не свариваются как у лодок ZODIAC). Помимо высокого качества сборки и материала, из которого изготавливаются лодки, изделия BRIG отличаются невысокой (по сравнению с качественными лодками импортного производства) ценой, близкой к ценам на лодки корейского производства.

Серия Dingo включает восемь различных модификаций лодок длиной от 200 до 330 см. Модели D200S, D240S, D265S и 285S имеют полужесткие стлани (поперечные рейки в днище лодки), которые позволяют быстро разбирать и собирать лодку, не вынимая стлани из днища. Модели D265, D285, D300 и D330 имеют сплошной жесткий настил с надувным кильсоном. Для лодок этой серии используются двигатели мощностью от 3 до 15 л.с.

Серия Baltic включает 6 различных спортивных лодок длиной от 265 до 460 см. Все лодки имеют жесткое днище с надувным кильсоном и рассчитаны на двигатели от 10 до 40 л.с. Дополнительно эти лодки могут комплектоваться дистанционным управлением двигателем.

Серия Impulse включает две лодки длиной 400 и 455 см. Лодки имеют жесткий настил с надувным кильсоном. Днище имеет форму "глубокое V". В стандартном варианте лодки этой серии комплектуются жесткими сиденьями, а в варианте DE LUXE - приборной панелью с дистанционным управлением, мягкими сиденьями и защитным тентом. Максимальная мощность двигателей для этих лодок составляет 25 и 30 л.с.

Рабочие шлюпки серии Heavy-duty рассчитаны в основном на профессиональное применение. Две модификации длиной 420 и 460 см. обладают очень высокой грузоподъемностью - 800 и 1000 кг. соответственно, что позволяет использовать их для перевозки грузов. Лодка имеет жесткий настил и надувной кильсон, придающий днищу форму "глубокого V". Шлюпки рассчитаны на применение двигателей мощностью 40 и 50 л.с. и могут дополнительно оснащаться стойкой дистанционного управления.

В прошлом сезоне BRIG впервые представил серию лодок с жестким дном (RIB). К этому классу относятся лодки серии Falcon. Они имеют длину от 3 до 5 м и выпускаются в комплектациях Base (только стандартное оборудование), SPORT (лодка оборудованная центральной двухместной стойкой с системой дистанционного управления) и DE LUXE (лодка с дистанционным управлением, мягкими креслами и контейнером для снаряжения). В зависимости от размеров лодки этой серии оснащаются двигателями от 20 до 70 л.с.

В последнее время большое количество жителей мегаполисов стало активно вливаться в освоение разнообразных видов энергичного отдыха. Одним из самых доступных и распространенных видов в нашем государстве является рыбалка. Громадные просторы водной акватории наших рек, водохранилищ, озер располагает к рыбалке и семейному отдыху.

Велики рыбные запасы русских водоемов. Для любителей ловли белой рыбы подойдут исполины лещи, и большое число их сородичей – подлещик, густера, синец. Для любителей подойдут , окунь, щука, сом, голавль и ряд иных представителей ихтиофауны. Различные способы применяют наши рыболовы. И , и донная, и поплавочная давно укоренились у наших любителей и мастеров. В настоящее время большинство с удовольствием осваивают новейший для нас, но крайне популярный в мире нахлыст. Любители и опытные рыбаки точно знают, что рыбная ловля с воды весьма продуктивна и сулит значительные трофеи, чем рыбная ловля с берега.

Каких приспособлений не применяю люди, чтобы удержаться на воде. Для рыбалки самым перспективным является рыбная ловля с лодки. Нынешний рынок туристических и рыболовных товаров предлагает значительный выбор катеров и лодок из разнообразных материалов. Наиболее сносным для производства крепких посудин являются алюминиевые сплавы.

Преимуществ у судов из дюралюминия масса. Основное, что известно большинству еще из школьного направления химии, алюминий обладает крайне малым весом. Лодки алюминиевые для рыбалки, изготовленные на двух человек, располагают массой не более восемнадцати килограмм. Следовательно, для транспортировки их нет необходимости в покупке силовых прицепов. Их транспортировка под силу только одному человеку. Для того чтобы приводить такие катера и лодки в движение необходимы моторы меньшей мощности, а это подразумевает меньшую стоимость за само изделие, а также сниженный расход топлива, что приведет к кое-какой экономии.

Технологически сплавы на базе алюминия легко получают сложную фасонную форму. Данное легко достигнуть как при холодном, так и используя горячее штампование. Подобным образом, можно изготовить изделия с любопытной нестандартной конфигурацией поверхности, с гладкими линиями. Для совмещения деталей используются как сварные типы, так и некоторые иные. При надлежащем качестве реализации соединения не кидаются в глаза, не уродуют внешний вид изделия. Следующее существенное свойство алюминиевых катеров и лодок их значительная прочность.

При перемещении на подобных плавсредствах можно не боясь швартоваться как к скальному или каменистому берегу, а также к любым пристаням и сцементировать берегам рек в городе. Во время ловли не стоит регулярно отслеживать близость каменистого либо песчаного дна. Алюминиевые лодки совсем не опасаются даже несильных ударов о камни. Предельный вред, причиняемый судам при таком ударе – это появление незначительных вмятин на корпусе лодки.

Из физики школьного курса известно, что алюминий абсолютно не подвергается разрушению под влиянием окружающей среды. Это достигается способностью металла почти моментально вступать в совмещения с кислородом из воздуха либо воды и образовывать оксид, отличающийся крайне высокой поверхностной прочностью. Изделия из алюминия и сплавов на его базе не разрушаются при соприкосновении с водой. Следовательно, при бережном обращении и надлежащем уходе, лодки и катера, произведенные из сплавов на базе алюминия, могут послужить своему хозяину практически вечно. Еще одним существенным свойством таких изделий является возможность отделки алюминиевых изделий всевозможными красителями, что дает возможность получить совершенно эксклюзивный рисунок на изделиях. Достаточно лишь краски трех — четырех цветов. И при помощи компрессора и краскопульта можно превратить собственное судно в совершенно не схожее по отделке на иные.

В настоящее время изготовители научились делать практически не потопляемые плавсредства из дюралевых сплавов. Это достигается при помощи прокладки пенопласта между двумя пластами обшивки. В итоге, даже заполняя до краев, лодка остается у поверхности и не тонет.

Отрицательные качества

Конечно, наблюдаются у алюминиевых катеров и лодок и некоторые негативные качества. В отличии, к примеру, от надувных им необходимо наличие лодочного прицепа с целью перевозки. Помимо этого, частым препятствием при приобретении катеров и лодок из алюминия становится их сравнительно большая цена. Но изображенные выше преимущества существенно окупают расходы на покупку новой алюминиевой лодки.

Надувные лодки для рыбалки

Массовое появление в торговле качественных и современных надувных лодок, какие по своим прочностным, ходовым и иным характеристикам существенно превосходят своих потомков, не могло не пробудить живой интерес плавсредствам данного класса. Все больше рыболовов приобретают для себя надувные лодки, разглядев их практичность, безопасность, удобство, и, безусловно, при таком обширном ассортименте весьма остро стоит вопрос выбора, а после покупки жизненным становится вопрос верной эксплуатации.

Существенным качеством лодки становится ее устойчивость, в неподвижном состоянии и на ходу. Собственно по данному поводу в условиях моря и реки рекомендую применить лодки с килеватым днищем. Кильсон ложиться на внутреннею часть дна лодки. Под наборную слань, затем надувается, и создаёт V-образные обводы. Он помогает гасить волну и благодаря нему лодка не так сильно раскачивается. Помимо этого, наличие надувного кильсона усиливает максимальную грузоподъемность судна – что существенно для рыболовов, стабильно таскающих тяжелые и другим рыбацким добром.

Размеры лодки

Чем больше плавсредство – тем удобнее рыбачить. Вследствие этого, если у вас есть возможность, не старайтесь миниатюризировать. Наличие незанятого места в лодке – неизменно «плюс». Во-первых, вы сможете вольготно (не скованно) перемещаться по лодке, и делать забросы в произвольном направлении; Во-вторых, намного легче вываживать рыбу. Среди всех резиновых лодок можно выделить наилучшие размеры для:

• спиннинга 1–2 человека не меньше 350 х185;
• 3 чел. – не меньше 380 х 195;
• 4 чел. – не меньше 440 х 210;
• троллинга 1–2 человека не меньше 295 х 165;
• 3 чел. – не меньше 345 х 185;
• 4 чел. – не меньше 410 х 210

К данному хочется приобщить, что опыт показал наилучшее количество человек в лодке для рыбной ловли это 2, а максимум – 3.

Виды надувных лодок

Имеется 3 главных типа надувных лодок для рыбалки :

• гребные надувные лодки;
• моторные надувные лодки;
• надувные лодки RIB.

Гребные лодки для рыбной ловли

Самыми легкими являются гребные лодки для рыбалки. Они применяются для рыбалки на маленьких дистанциях от берега и располагают относительно простым устройством.

Поскольку их баллоны разбиты на отсеки, подобные надувные лодки будут на плаву даже при непредвиденном повреждении. Пайол у них сможет быть как жестким, так и полужестким.

Надувные моторные лодки для рыбной ловли

Такие лодки для рыбалки, оборудованы мотором, имеют существенные отличия в конструкции. Лодки рассчитаны на монтаж подвесного двигателя, поэтому оборудованы жестким транцем, к какому непосредственно и укрепляется мотор. Для маленького двигателя с мощностью 2 — 3 л. с. днища изготавливаются надувными. Если мотор мощный, ему необходимы жесткие пайолы, позволяющие твердо глиссировать на значительных скоростях.

Длинные надувные лодки дают возможность отойти рыбаку от берега на большое расстояние за маленький промежуток времени.

Надувные лодки для рыбалки RIB

Надувные лодки для рыбной ловли вида Rigid Inflatable Boats оборудованы V-образным жестким пластиковым либо алюминиевым днищем и благодаря своим отменным динамическим характеристикам способны вырабатывать скорость от 135 километров в час.

Устройство надувной лодки

Борта надувной лодки для рыбной ловли состоят из трех автономных баллонов, надувных секций. Также в устройство надувной лодки входят:

• стрингера и профили, отвечающие их жесткости;
• полы (надувные либо жесткие разборные);
• киль;
• навесной или стационарный транец.

Каждое плавсредство для путешествия по воде надувного типа оснащено спецсумками, применяемыми для транспортировки надувной лодки в сложенном состоянии, а также сиденьями и быстросъемными разборными веслами.

Из чего изготовляют надувные лодки

Имеется множество материалов, используемых для образования надувных лодок с равной схемой изготовления. Сюда причисляется устойчивая по прочности ткань, которая состоит из переплетенных волокон хлопка, синтетического корда и обработанная с двух сторон резиной либо ПВХ (полихлорвинил) с другими добавками.

Поскольку ловля рыбы предусматривает длительное присутствие на открытом пространстве воды, то каучуковый материал не очень подходит за основу для легких весельных рыболовных лодок: он от воздействия солнечных лучей ничем не защищен. Через быструю изнашиваемость резина тоже не очень подходит и для использования в моторных надувных лодках, посему предпочтение в этом случае отдается материалу ПВХ, которая:

• устойчива к солнечному ультрафиолету, механическим повреждениям и морской воде;
• практически не деформируется и не рвется;
• имеет высокую степень непропускания воздуха;
• не поддается прению и гниению;
• сохранена от влияния высоких и низких температур;
• нейтральна к воздействию бензина и масла.

Сберегать надувные лодки для рыбной ловли из материала ПВХ рекомендуется при температуре воздуха – 40°С — + 70°С, но перед хранением их следует хорошенько ополоснуть и высушить. И совет: лучше избегать мест, где обитают мыши и крысы, поскольку материал ПВХ притягивает грызунов. Они могут испортить герметичность баллонов, которая снабжается особой технологией похожей способу холодной сварки, а также прочными швами стык в стык.

Следующее различие между двумя разновидностями оснований для надувных лодок состоит в том, что материал ПВХ при сравнивании с каучуком меньше эластичен, а значит намного прочнее, в особенности, если он подвержен особенному армированию. При помощи этого из такого материала выдерживает вдвое, и даже втрое большее давление. Крепость обеспечивает корпусу дополнительные свойства:

• усовершенствованные ходовые характеристики судна;
• вероятность использовать жесткий пол и лавки;
• устанавливать транец под могучие моторы.

Но применять надувные лодки, изготовленные из неармированного ПВХ материала в период рыбалки опасно. На них лучше далеко не отплывать от берега. Материал это тонкий и не каждый сервисный центр возьмется его восстановить.

Оснастка, применяемая при рыбной ловле с надувной лодки

Оснастка в целях рыбалки с надувной лодки чуточку отличается от той, какую используют при рыбной ловле с берега. Рыбак в надувной лодке расположен ближе к воде, нежели при береговой ловле.

Вследствие этого совершенно не обязательно хватать подсачеком всякую пойманную рыбу. Однако подводить рыбу непосредственно к надувной лодке нужно так, чтоб удилище не оказывалось в мертвой зоне, когда оно взведено практически вертикально, и его смягчающая способность сильно недалека, причем, всегда нужно помнить, что чем далее вываживаемая рыба находится от рыболова, там лучше работает удилище. Крупная рыба оказывает сильнее сопротивление, посему для нее мертвая зона, возникает раньше. Но при верной технике рыбалки, сходов рыбы, и даже крупной, когда ловишь с лодки меньше, нежели с берега.

Как многие считают рыбалка с лодки эффективнее, ловли с берега. не мешают — поэтому можно употребить относительно легкие оснастки. Когда ловишь с лодки в не движущейся воде достаточно поплавка весом 3 грамма, а более тяжелые весом 4-5 грамм — есть смысл использовать, например, при рыбалке на леща в большой глубине. Когда оснастку для ловли с берега, как правило, делают короче на 30-50 см. длины удилища, а для ловли с лодки оснастку уменьшают так, чтоб крючок можно было зацепить за особенную резиновую петлю аж у комля удилища. Задев оснастку, можно удилище отложить, к примеру, при перемене места ловли, не боясь запутать, или порвать леску.

Рыбу на удлиненной оснастке до 200-250 гр. подвести можно прямо к надувной лодке и вытащить за леску из воды. Если рыба дергается не сильно, то леской 0,1 вытащит рыбу до 500 гр., но небольшой рывок способен ее оборвать. Удлиненная оснастка разрешает использовать короткий подсачек, а это весьма значимо, так как длинный подсачек неудобен в лодке. Ловля с лодки обычно предполагает укороченную леску. Чтоб избежать в конце ловли запутывания лески на удочке, нужно в последний момент конец удилища отвести в сторону.

Как правильно выбрать надувную лодку для рыбалки?

Огромное количество любителей рыбалки на открытой воде приступают к знакомству с рыбной ловлей именно с приобретения надувных лодок. Резиновые лодки для рыбалки, к примеру, весьма компактны и сподручны для перевозки в персональном транспорте. Помимо этого, на сегодняшний день значительную популярность также завоевали и надувные лодки, изготовленные под двигатель. Потому как их можно применить и как гребные лодки, и как моторные.

Надувные лодки для рыбной ловли не обязательно обязаны быть значительных габаритов. Для одиночной рыбной ловли на маленьких водоемах будет достаточно надувной лодки длиной 1,85-3,45 метра. Она не тяжёлая, компактная и не доставит неудобств при транспортировке. Если предполагается совместный отдых, то тут будут нужны надувные лодки длиной 3,45 — 3,55 метра и до 3,85 метра. Все зависит от стиля предполагающейся рыбалки. В случае если рыболов в основном вблизи берега и не сможет себе позволить покупку лодки из ПВХ, тогда наиболее целесообразным решением станет применение обычной резиновой лодки. Для того чтобы она прослужила долгий срок, ей нужны надлежащие условия хранения. Недостаток подобной лодки – отсутствие крепкого днища.

Видео — лодочные моторы и лодки пвх — выбор и эксплуатация:

Заключение!

Какой бы широкой лодка не представилась бы вам в рыболовном магазине, места, в конце — концов, всё же хватать не будет, поэтому заранее необходимо позаботиться, чтобы ваша амуниция для рыбной ловли была компактно уложено.

Вконтакте

Главное преимущество, которым обладает надувная лодка – высокая мобильность. Благодаря этому ее очень удобно собирать и разбирать, перевозить с места на место и хранить. Важно сразу определиться с более предпочтительным способом ловли рыбы. В статье рассмотрены основные вопросы, которые могут возникнуть у рыболова, желающего правильно выбрать надувную лодку.

Первое, что нужно учесть при выборе ПВХ лодки, это ее размер. Длина лодки не должна быть больше 4-х метров, иначе потеряется такое важное свойство, как мобильность. В этом случае станет затруднительно быстро разбирать и собирать лодку, перевозить в автомобиле с маленьким багажником, переносить с одного места на другое, а также хранить в доме. В статье будет рассмотрено, как правильно выбрать надувную лодку, с которой удобно рыбачить со спиннингом, методом «на дорожку» и «в заброс». Под ловлей «на дорожку» имеется в виду рыбалка под мотором, без использования при этом «даунриггеров» и «планеров». Это самый простой способ рыбной ловли, которым пользуются девяносто процентов рыболовов-любителей.

Свойства, необходимые надувной лодке при рыбалке со спиннингом
Во время рыбалки со спиннингом используются воблеры, блесны и другие наживки, а также острые тройные крючки. Эти приманки забрасывают в воду, и пойманнуя с помощью них рыба вытаскивают наружу. Таким образом, во время рыбалки в лодке будет находиться немалое количество мокрых и острых предметов. Из этих предпосылок и нужно начинать выбирать надувную лодку. Очевидно, что будущей лодке необходимо жесткое дно (пайол), которое нельзя проколоть тройником или плавником рыбы. Кроме того, под пайол должна уходить вода, которая может натечь со снастей или пролиться сверху в виде дождя. Также дно должно выдерживать рыбака, который встанет в лодке со спиннингом в полный рост.

Какой пайол лучше – фанерный или металлический?
Лучше всего выбирать надувную лодку со сплошным жестким пайолом. Пайол может быть изготовлен из двух разных видов материалов: водостойкая фанера или металл. Весят они почти одинаково, но фанерный пайол обладает рядом преимуществ: он не гремит во время движения и на нем не мерзнут ноги. Кроме того, ремонтировать лодку с фанерным пайолом гораздо проще и быстрее, чем с металлическим, что особенно актуально в условиях ограниченного рыболовного сезона.

Какие существуют типы и размеры надувных лодок, удобных для рыбалки со спиннингом?
Есть два типа надувных лодок: плоскодонка и килевая лодка. Опытные рыболовы чаше отдают предпочтение килевым лодкам, так как они управляются гораздо лучше, чем плоскодонки.
Надувные лодки бывают трех стандартных размеров (плюс-минус 5%):
1) Лодки, длина которых 3 м, можно устанавливать мотор мощностью до 5 л.с.
2) Лодки, длина которых 3,5 м, используемые с лодочным мотором мощностью до 15 л.с.
3) Лодки, длинна которых 4 м, для которых рекомендуемая мощность лодочного мотора составляет 15-20 л.с.
Такие сочетания типов лодок и моторов наиболее оптимальны и не раз проверены рыбаками всех мастей.

Основные особенности, которые следует учитывать при выборе надувной лодки
Следующие вопросы возникают наиболее часто:
- Как новичку самостоятельно определить качество надувной лодки?
- По каким основным параметрам следует выбирать надувную лодку?
- Требуется ли надувной лодке тюнинг?

Чтобы определить важные характеристики надувной лодки, чаще всего бывает достаточно простого внешнего осмотра. Например, плавные обводы – признак современности и качества лодки, а «рубленные», наоборот – прошлый век.
Также различаются лодки по виду верхнего края транцевой доски. Распространены два варианта. Первый, когда верхний край транцевой доски покрыт профилем (полосой), и второй, когда там просто оставлен срез от распиловки. Транец, сделанный из хорошей водостойкой фанеры, профилем покрывать не надо. Если же профиль прикреплен с помощью винтов, то это может говорить о том, что он приклеен неправильно и должно насторожить покупателя.
Стоит внимательно осмотреть ленту, идущую по контуру лодки (привальный «брус-брызгоотборник»). Ее качество можно определить с помощью обычной бельевой прищепки: если получится ее прикрепить к ленте снизу, то все в порядке, если нет, то производитель схалтурил.
Также важен цвет сидений и пайолов. Если они изготовлены из водоустойчивой фанеры, то нужно помнить, что она производится только коричневого и серого цвета, но ни в коем случае не зеленого.

Теперь рассмотрим отдельно каждый типоразмер надувных лодок.
Надувная лодка размером 3 метра
Следует учитывать, что лодки этой длины подойдут только для однодневной рыбалки, поскольку обладают очень малой вместимостью. Основной критерий при выборе такой лодки – ее вес. Он должен составлять не более 35 кг. Самый удобный тип пайола для лодки данного размера - «книжка» без стрингеров. В этом случае лодку можно спокойно вдвоем спустить в воду и поднять обратно. Тюнинговать такое плавсредство не понадобится. Если лодка качественная, то концевики баллонов будут усилены специальными лентами (примерно 50 см). Часто такие лодки поставляются в единой упаковке.
Для удобства стоит завести отдельный мешок для пайолов, так будет гораздо легче транспортировать лодку.

Надувная лодка размером 3,5 метров
Для такого типоразмера лодок нужен тюнинг: установка специальных лодочных шасси. С их помощью легче самостоятельно спускать лодку на воду. Также можно установить носовой козырек, который будет защищать от брызг. Особой нужды в усилении днища нет, на этом можно и сэкономить.

Надувная лодка размером 4 метра
Такая надувная лодка может пережить трех-четырех дневное путешествие. Для этого лодку нужно основательно протюнинговать: установить носовой козырек, лодочные шасси и усилить транец. Скамейки лучше закрепить при помощи леера, чтобы их не оторвало при сильной качке. А вот тент не очень удобен - он затрудняет видимость.
Однако снаряжение для ловли с такой лодки лучше по-прежнему выбирать компактное, так как места в такой лодке меньше, чем кажется на первый взгляд.
Советуем завести для стрингеров, банок, весел отдельный мешок, чтобы было легче грузить лодку в машину и переносить к месту сборки.

Надувные лодки для рыбалки достаточно легкие в транспортировке и компактные, что очень ценят туристы. При этом они устойчивы на воде и абсолютно безопасны в использовании. Для изготовления обычно используют ПВХ или хипалон (искусственную резину).

Лодка для рыбалки из хипалона внутри выстелена двумя слоями неопрена, а между ними для прочности прокладывают слой ткани. Искусственная резина - очень прочный материал, устойчивый к воздействиям окружающей среды, с хорошими гидроизоляционными свойствами. Поэтому лодка для рыбалки из хипалона - хороший выбор для тех, кто любит прогулки по реке, ночную рыбалку и путешествия.

Плавательные средства из ПВХ также легкие и прочные, удобны в транспортировке и прослужат вам достаточно долго. Но при этом имеют свои недостатки, например, сложности в ремонте.

Как определить качество надувной лодки?

Части конструкции из хипалона обычно соединяют клеем, состав которого близок к составу материала лодки - швы, образовавшиеся в результате такого склеивания, оказываются иной раз даже прочнее самой шлюпки, они воздухонепроницаемые и не стираются со временем.

Склеивание камер из хипалона - длительный и трудоемкий процесс, поэтому такая лодка для рыбалки стоит недешево. Но в данном случае цена полностью соответствует качеству. Хипалон используется для производства лодок Achilles и Arancia.

Если вы выбираете шлюпку для рыбалки из ПВХ, то обратите особое внимание на способ соединения частей, так как этот материал плохо поддается склеиванию. Швы из ПВХ получают путем склеивания внахлест или встык, дублируют накладками внутри и снаружи для большей прочности. Также для соединения частей свода используют вулканизацию или сварку. Сварка - это достаточно надежный метод, но его трудно применить вне заводских условий.

Лодка для рыбалки из ПВХ может иметь шовную ленту - она выполняет не только декоративную функцию, но и укрепляет шов.

Какую лодку выбрать

Если вы планируете часто использовать лодку для рыбалки в одиночку или с одним пассажиром, выбирайте компактную гребную шлюпку из ПВХ. Такие изделия в изобилии представлены фирмами "Фрегат", "Посейдон", Kolibri, Marko Boats.

Также оптимальным вариантом для любителей рыбалки могут стать надувные лодки под мотор - безопасные и устойчивые, они позволят вам быстро передвигаться по воде, не расходуя при этом слишком много топлива (на надувной плот устанавливаются небольшие движки меньшей мощности, чем для катера). Хорошими характеристиками обладают моторные надувные лодки марок BARK, NORDIC, "Нептун".

Более громоздкий вариант - лодка для рыбалки, которая совмещает легкость надувных шлюпок, но при этом имеет жесткое накладное днище и киль, к которому прикреплены надувные части конструкции.

К жесткому килю RIB-катера можно прикрепить мощный мотор. Перевозят такие лодки в прицепе, поэтому их нельзя назвать компактными и легкими в транспортировке. RIB-лодку можно оборудовать водометной техникой, душевой кабиной и топливным баком. Такие изделия выпускают фирмы GLADIATOR, Aquarius, "Импульс", а также "Нептун" и "Мнев и К".

Надувной плот со съемной палубой подойдет для семейного отдыха или путешествий в большой компании, но его нельзя использовать для серьезных работ из-за мягкого пола, который легко прогибается. Эту лодку можно вытащить на берег самостоятельно, не прибегая к помощи друзей, она проста в сборке, транспортировке и хранении.

Надувные резиновые лодки очень популярны среди охотников, рыбаков и просто желающих провести время на водной глади. Ведь сложно найти что-то более компактное и удобное для транспортировки среди плавсредств.

Материал

Современные надувные лодки изготавливаются с применением пластотканевого материала. Пластоткань представляет собой многослойную тканевую основу, покрытую полимерным веществом. Как правило, на основе ПВХ. Конкуренция, присутствующая на рынке резиновых лодок, заставляет производителей придумывать уникальные ткани с лучшими характеристиками.

Распространенные материалы

Среди материалов, используемых при изготовлении лодок, самыми популярными являются:

• Полихлорвинил (ПВХ).
• Хипалон.
• Неопрен.
• Полиуретан.
• Тканевая основа.

Качество ткани складывается из многих факторов, совместить их все в одном материале довольно сложно. Поэтому принято обращать внимание на два основных параметра:

1. Тип нити.
2. Плотность материала.

Почти все ткани, представленные на рынке, производятся из синтетического волокна. Хорошая прочность, приемлемая цена и устойчивость к гниению. Полиэстеровые ткани жестче остальных, а полиамидовые(нейлон) имеют высокое сопротивление на разрыв и гибкие.

Размеры надувных лодок

При выборе размера лодки, помните, что чем больше габариты лодки, тем сложнее будет осуществляться доставка до места назначения. Учитывайте следующие моменты:

• Физическую выносливость организма.
• Наличие автотранспорта, подходящего для транспортировки.
• Для лодок оснащенных моторами, учитывайте, чем больше судно, тем мощнее должен быть и мотор.

По прочим характеристикам:

1. Грузоподьемность.
2. Количество мест.
3. Количество баллонов.

Грузоподьемность лодки включает в себя общий вес пассажиров и дополнительного оборудования. Не превышайте этот показатель, указанный в паспорте и на самой лодке.

Количество посадочных мест, указанное в техническом паспорте лодки, как правило, не соответствует действительности. Так, в лодке, рассчитанной на двоих человек и общей грузоподьемностью 220 кг, на деле поместится один пассажир с ограниченым багажом.

Большие лодки имеют и недостатки:

• Цена на такие судна высока.
• Размеры и вес создают трудности по доставке, сборке и хранению судна.

В отличие от них, лодки, не превышающие 2,5 метра в длину, могут быть легко переносимы в сумке и требуют незначительное пространство под хранение. Если вы обладатель автомобиля, можете позволить себе лодку длинной до 3,5 метров.

Чем руководстоваться при выборе лодки.

От ассортимента моделей и производителей, представленных на рынке, поначалу рябит в глазах и ставит в ступор в процессе выбора. Бесспорно лучшей покупкой будет надувная лодка от известного производителя. Многие зарубежные и отечественные компании выпускают качественную продукцию. Китайские и корейские производители тоже выпускают достойные образцы, но эти модели должны иметь лицензию.

В ценовом вопросе отталкивайтесь от средней стоимости достойных рассмотрения моделей. При покупке дешевой лодки действует правило: » чем дешевле — тем хуже».

Надувной пол или жесткий?

Если ваш выбор происходит из нескольких вариантов, представленных в магазине в одной ценовой категории, первое, что сделайте — это обратите внимание на дно лодки. Как правило, оно представлено в двух вариантах исполнения:

1. Надувное дно.
2. Жесткий пол.

Жесткий пол изготавливается из пластика, фанеры или алюминия. Какой бы тип вы не выбрали, у любого варианта будут свои преимущества и недостатки.

Для одиночного использования лодки с маломощным мотором подойдет вариант с надувным полом. Плюсы такой конструкции:

• Легко собрать в одиночку.
• Малый вес.
• Легкость транспортировки.

Если планируется эксплуатировать лодку на большие расстояния и перевозить большой груз и несколько человек - приобретайте лодки с жестким полом. Достоинства такой конструкции налицо:

1. Процесс сборки не вызовет трудностей, ведь вы будете не один.
2. Лодки с жестким полом лучше держат курс на воде.
3. Меньше подвержены тряске, чем лодки с мягким полом.
4. Эксплуатационные характеристики выше у лодок с жестким полом.
5. В отличие от мягкого варианта пола, меньше подвержены риску быть поцарапаным, прожженым в момент эксплуатации или транспортировки.
6. Лодки с мягким полом не пригодны для глассирования, хотя и ведутся работы по разработке мягкого пола, не уступающего в этом показателе жестким собратьям.

Приобретая лодку с жестким полом, определитесь с материалом изготовления:

• Алюминий.
• Пластмасса.
• Фанера.

Отталкивайтесь в этом вопросе только от собственных предпочтений, так как по характеристикам они ничем не отличаются друг от друга. Разве что пол, изготовленный из фанеры, нуждается в периодической просушке и нанесении водостойкого лака..

Длина лодки

К выбору длины плавсредства следует подходить из возможности взять лодку дниннее. Увеличивается грузоподьемность и процесс глассирования становится намного лучше. Если варианты, подходящие вам, отличаются длиной, предположим 300 и 350 см, выбирайте не думая последний.

Как поймать больше рыбы?

Я уже довольно давно занимаюсь активной рыбалкой и нашел много способов как улучшить клев. И вот самые эффективные:

1. Активатор клева . Привлекает рыбу в холодной и теплой воде с помощью феромонов, входящих в состав и стимулирует ее аппетит. Жаль, что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу.
2. Более чувствительные снасти. Обзоры и инструкции по другим типам снастстей вы можете найти на страницах моего сайта.
3. Приманки с использованием феромонов.

Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие наши статьи на сайте.

Глассирование лодки

Способность и скорость перехода лодки в этот режим является значимым фактором при выборе надувной лодки. При одинаковых показателях длины и веса лодки скорость выхода в глиссер будет отличаться. Уточняйте этот параметр у продавцов консультантов. Сильное влияние на Аэродинамику оказывает форма надувного киля.

Особенности выбора транца

К транцу осуществляется монтаж мотора, поэтому особенно важно уделить этому элементу внимание. В лодках с транцем, приклееным кусочками ПВХ, велика вероятность поломки и приобретать их не рекомендуется.

Оптимальным решением является транец со специально наклееными резиновыми накладками. Их функция заключается в гашении вибрационных волн и увеличению срока службы транца.

Какая лодка лучше?

Давайте разберемся, какая же лодка больше подойдет именно для рыбалки, ведь по предназначению лодки тоже могут классифицироваться на несколько видов.

Туристические

Для отдыха и туристических прогулок идеальным решением будет надувная резиновый лодка:

1. Она легка в транспортировке.
2. Компактна по размерам.
3. Бесшумна в движении.

Важно зранее определиться с количеством перевозимых пассажиров, это поможет выбрать нужный размер и сэкономить некоторую сумму в дальнейшем. При желании можно установить и мотор, но помните, что даже самый маломощный мотор весит 20-25 киллограмов.

Лодки для охоты и рыбалки

Современные материалы, используемые в производстве надувных лодок, решают многие проблемы эксплуатации возникавшие раньше. Армированный материал, применяемый в постройке охотничьих надувных лодок, по характеристикам больше схож с пластиком, чем с резиной.

На такие лодки можно без труда установить дополнительные агрегаты:

• Мощный мотор, позволяющий быстро доставить вас и все ваше снаряжение в нужную точку.
• Защитный тент, укрывающий от палящего солнца и промерзлого дождя.

Также новые надувные лодки обладают небольшой осадкой, что приносит следующие преимущества:

1. Ведение охоты на водоплавающую дичь.
2. Мелководье и тростниковые заросли больше не вызывают опасений за состояние плавсредства. Баллоны практически невозможно повредить.

Расцветка надувных лодок

В ассортименте любого магазина, занимающегося реализацией лодок, представлены различные цветовые решения. Для охотников подойдут следующие цвета:

• темно-серый;
• матовые оттенки зеленого;
• коричневый.

Эти расцветки позволяют эффективно скрыть лодку в кустах. Встречаются и надувные лодки с камуфлированной раскраской. Брать такую расцветку не рекомендуется, так как слой краски является еще и частью защитного слоя пленки. При склеивании используется дополнительный слой краски, что приводит к расслоению швов и пропусканию воздуха со временем эксплуатации.

Документация

Для надувных лодок с грузоподьемностью не более 220 килограмм документы не нужны. Лодки больших размеров требуют наличия следующих документов:

1. удостоверение личности;
2. технический паспорт лодки;
3. договор купли-продажи;
4. регистрационные данные судна.

Если в момент сплава вас остановит инспектор ГИМС и при себе у вас не будет документов, вы можете потерять лодку, да еще и получите квитанцию о штрафе. Государственная инспекция по маломерным судам осуществляет постановку судна на учет.

Уход за резиновой лодкой и ее хранение

Срок службы резиновые надувные лодки имеют относительно небольшой. При неправильном уходе и интенсивном использовании срок службы не превысит пяти-шести лет. Если же подходить к процессу хранения и уходу за лодкой бережно и грамотно, срок службы увеличивается до десяти двенадцати лет при интенсивной эксплуатации. Следуйте инструкции по хранению:

Один из сушественных факторов, влияющих на срок службы лодки, является солнце. Используйте защитные чехлы.

• За давлением воздуха внутри баллонов следить должен сам хозяин лодки, так как конструктивные особенности лодок не предусматривают такой опции.
• Не допускайте перекачки лодки, особенно в начале эксплуатации. Это приводит к образованию микротрещин на материале и процесс выхода воздуха ускоряется.

Если щелкнете по борту лодки пальцем, звенящий звук будет означать избыточное давление воздуха.

• Летом в жаркую погоду проверяйте давление как можно чаще и при необходимости спускайте излишки.

На то, как долго прослужит вам надувная лодка, оказывает влияние и способ хранения ее в зимний период:

1. Промойте и просушите лодку.
2. Выверните дно лодки наружу и вытащите клапан для удаления конденсата.
3. Осмотрите внимательно лодку.
4. Проверьте ленту, соединяющую дно лодки и борта, на наличие потертостей и трещин. Если обнаружили дефекты, следует незамедлительно провести ремонт.
5. Насыпьте внутрь баллонов немного талька. Это сохранит материал лодки до весны сухим.
6. Храните лодку в расправленном состоянии и заполните ее камеры небольшим количеством воздуха. Так лодка может храниться даже при минусовых температурах.

Надеемся, что наша статья помогла вам определится с выбором и разобраться в классификации и прочих тонкостях выбора резиновой надувной лодки. Если у вас остались вопросы, оставляйте их в комментариях к статье.